甲板船是一种没有船舱货仓，把货物直接堆在甲板上的特殊船舶；船舶运输是我过自古就有的物流运输方式，我国有这天然发达的水系，为船舶运输提供有力条件；随着国家发展，普通货船已经无法满足当代基建大型货物船运的需求，甲板大件船运公司营运而生，近几年我国海上风电迅速发展，刺激了甲板大件船的需求，甲板大件船运公司纷纷建造大大件甲板船。

   大型甲板驳船逐渐成为大型设备船运的主要运输方式，想基建桥梁船运，大型钢结构运输，化工设备船运，海上风电设备船运以及各类大件设备运输均离不开大型甲板驳船，这几年我国大型甲板驳船建造达到顶峰，甲板船之家统计目前国内甲板驳船从总吨500到30000吨不等， 大型甲板驳船数量占据世界榜首。

   甲板驳船从载重吨上来看，目前国内5000吨甲板船的数量还是比较集中的。内河甲板驳船多位1000多吨左右的小甲板，这类甲板船主要是在长江水域从事大件设备的运输工作；相对海甲板船来说，5000吨甲板驳船就比较普遍了，5000吨甲板船驳船的载重同其他货船也是一样的，是可以运载5000吨左右货物的。

   但是针对甲板船驳船船型的不同，通常散杂货货物的运输是不会选择甲板驳船运输，从甲板船驳船图片来看，甲板船有很大的承载甲板面积，适宜于运输大型货物，也就是一些超长，超宽和超重的货物运输（如海上风电塔筒，海上风电叶片，大型桥梁板，大型钢结构，岸桥吊等）。

   大件甲板船有自航甲板船和非自航甲板船，也叫无动力甲板船，无动力甲板船主要是做为平台使用，国内10000吨大件甲板船基本都是自航甲板船，船宽可以达到28米宽左右，长度基本都是可以达到100米以上，基本是可以满足当前大部分海上风电设备的运输，这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。

   大件甲板船运输船也叫特种大件甲板运输船，通常是服务于一些汽运或者普通货船无法承运的设备。大件甲板运输船是把大型设备装载在甲板上的，所以甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板，货物系露天堆放。